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DELCO/FORD 8200222起动机
DOOSAN 30051600042起动机
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DH-55起动机
300516-00015起动机30051600015
1197763起动机QDJ2503起动机
65.26201-7078A起动机65262017078A
8214257起动机48214257 起动机
8SC3151VCA7发电机 1612136000101
8SC3238VC62发电机1611236000004
8SC3238VCB21 发电机1611236000104
8SC3239VC11发电机1612136000010
8SC3239VC33 发电机1612010000101
8SC3239VCA01发电机1688036000001
8SC3239VCA06发电机1688036000008
8SC3239VCA11发电机1610236000001
8SC3239VCA50发电机1610136000004
AC172RA301A发电机1612036000010
AC172RA308B发电机1610036000010
AC172RA338A发电机1612036000103
DR-03 发电机 1U12081200003
F3096 02C 发电机1612136000003
F338A 发电机 1612036000107
JFZ198L11发电机1U12381200016
JFZ198L12发电机1U12381200017
JFZ2101B11发电机1670036000001
JFZ2105D 发电机1612136000006
JFZ2110A2发电机1683036000001
1)中国重汽牌发动机采用当的SCHWITZER增压器做为主配套,目的是使发动机回归高品质。
在世界上以质优、**著称;b)它是增压器的**。其增压器涡轮端的技术在世界上一直独占**,收购“KKK”公司后,组合“KKK”的压气机,形成现在占有欧洲65%的市场份额局面。c)它是斯太尔的原配增压器。
2、工程版发动机
针对经常处于低速运转状态的工程用自卸车,专门研发点油耗点处于1200--1400转左右的工程版发动机供用户选装,以降低在这种工况下运行的自卸车的油耗。该发动机采用带旁通阀结构的增压器。请特别注意:这是**工况的发动机,当发动机常用转速大于1600转时,油耗反而会大幅上升。
3、进排气门提升:消化吸收美国TRW、伊顿技术,进气门采用改进加强型,完全避免了进气门掉头造成发动机严重损坏的风险;排气门,300PS以上采用NiCr20TiAl 国际上大功率发动机所用的排气门材料取代6Cr-21,虽成本大幅上升,但耐温性及耐磨性大幅提升。
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● 东风
相比前面几家的命名方式,东风变速箱的命名方式则像是“简化版”的,包含了较重要的几个参数,意思也很好理解。
东风系列变速箱命名规则
以东风的DF8S1200A为例,DF表示东风集团,8S表示八个档位,1200表示额定输入扭矩为1200Nm,启动机挖机沈阳金杯发电机,A表示速比代号。
再比如DF6S650就表示东风6档箱,额定输入扭矩为650Nm。
● 綦江齿轮
綦江齿轮使用的是德国ZF的技术,其生产的变速箱分为QJ和ZF两个系列,它们的命名规则如下图所示。
QJ系列变速箱命名规则
以QJ系列的QJ16S2200为例,QJ表示綦江,16S表示16档,2200表示额定输入扭矩为2200Nm。
ZF系列变速箱命名规则
ZF系列变速器命名规则与QJ类似,如ZF16S130:ZF表示采埃孚(ZF),16表示档位数为16,S表示带同步器(synchronization),130表扭矩为1300Nm。
● 伊顿
伊顿没有能够“入乡随俗”,而是按照他们自己的规则命名,字母的含义一般都是英文单词的首字母。美国习惯采用英制的扭矩单位磅尺(lb-ft),1lb-ft约为1.355Nm,所以,图中变速箱的额定扭矩为1560Nm,而不是1100Nm。“X”表示带有直接档模式的,也有用字母“O”(Overdrive)表意思,如FSO-10209A。