当下轿车大量采用了高新科技,其发展方向是机电一体化。微电子的发展更推动了汽车向电子控制方向发展,使汽车更安全、更经济、操控性更好,把汽车的性能推向一个更高的水平。
与此同时,汽车维修保养工作变得既容易又更困难了。因为汽车通常配备了电子自检系统,某个系统出现了故障,它就能自动提醒司机该及时修理,这样可以防患于未然,用仪器可以快速检测出来,因此说它使维修工作更容易。另一方面,它要求维修工作者必须具备相应的高科技知识,并且有的检测仪器,否则就无从下手。从这个角度考虑,维修现代汽车就显得越发困难了。
对于传统的汽车电气部分而言,主要是蓄电池、火花塞、发电机等部件的保养。
蓄电池由于现在普遍使用的都是铅酸蓄电池,液态的硫酸容易溢出,而硫酸是有强腐蚀性的,所以要及时擦拭干净,同时注意不可接触眼睛和皮肤。硫酸中所含的水分也会蒸发,当硫酸液面接近铅板**面时,就要添加蒸馏水。当然,现在很多车已经采用了免维护蓄电池,因为全封闭在塑料壳内,减少了维护的工作量。
但是这样的客户毕竟是少数,而且他们也需要配合险企完成一定比例线上采购。如果不是体系应商根本没这样的资格,为了出口闷气,在接到险企询价电话时都按照成本或略亏的价格报,哪怕即使这样也不会成功交易,要知道全车件市场差不多一半的份额是保险公司金主爸爸说了算的。
*四,电商平台崛起。从康众、快准、三头六臂到好美特、再到开思,险企平台自2016年开始,在区县生意仿佛就变得不好做了。
我在2012年统计过,去汽配城我的门店购买三滤、机油、刹车片等易损的私家车有286辆;此时,哪怕我是走汽配城豹王、箭冠或者横向件调货利润都可观,差不多有30%;到2016年只有个位数,证明电商渠道下沉,信息透明的杀伤性有多强。
*五,**相残。生意越是不好做,竞争越激烈,越有效的方式就是杀价。汽配商出去跑业务就用三板斧——价格、质保、账期。从两三人的小团队,后来发展到联盟对抗,无一都是杀敌一万,北方奔驰HG1500090098起动机,自损八千的套路。中间各种损招我就不一一举列了,明白的会心一笑而过。
*六,政策风向。无论工商还是税务,对汽配城经营者来说,感觉脖子上的枷锁越来越紧,试问汽配城经营商们,谁的货能说得清一二三?
而且合规经营成本在上升,以前请个学徒工很便宜,甚至不要工资的都有大把人;现在打包发货都得四五千一个月,更别说能接电话谈业务的,有的老板为了留住骨干都不惜首付买房激励。同时仓库、门店店租每年都在涨,且城市化进程太快,一些汽配城今年还在,明年就不知道拆到哪儿去了。
以上只不过说明了几点,还有更多的原因,就不一一列举了,所以今年我也听到了谁谁谁不干了,谁谁谁转行了,几年前也是因各种原因放弃了汽配生意。