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、在新车行驶2000-3000公里时应该进行强保,在强保时应该更换*传动和轮边减速器的齿轮润滑油。中桥中断在加注润滑油时应该从桥间差速器壳上的加油丝堵加注。双联桥的*传动和轮边减速器应该加注APIGL-4等级,SAE85W/90粘度的齿轮油。 2、双联桥常见故障排除 双联桥是传动系统较为复杂的部件,因此故障的可能性就要多些。常见的故障如下: a.桥间差速器烧损 在维修服务当中我们发现个别用户桥间差速器烧损,更换新的差速器后仍然继续烧损。严重时甚至完全将行星齿轮与十字轴烧结在一起。造成桥间差速器烧损的主要原因有两个:一个是缺油,二是中桥与后桥速比不对。 中桥主减速器与过渡传动箱是采用飞溅润滑,而桥间差速器的位置,重卡585420起动机,因此桥间差速器的润滑条件较差,稍一缺油就会对桥间差速器产生威胁。新车在加油时,或在更换齿轮油时,新油必须由桥间差速器壳上的加油口加注,待油面到中桥过渡箱检查口为止。 服务中我们还发现个别用户在维修时单独更换中桥或者后桥主、被动圆锥齿轮时没有注意原车速比,使中桥或后桥所更换的主、被动圆锥齿轮速比与原车的不同。(不同速比的主、被动圆锥齿轮安装尺寸是相同的)。