“转让或转型，是必选题”
诚然，不论是内部整合还是外部冲击，汽配城发展至今，自有其存在的道理。
西安海纳汽配城副总经理孙军民曾在AC汽车的采访中表示，除去4S店和维修厂，90%的维修厂进货渠道还是汽配城，而维修厂80%的采购来自于汽配城。
而上海奥途机构副总经理朱仲升也给出了相对的数字：在易损件和标准件上，维修厂从汽配城拿货的份额在50%左右；在全车件上，70%-80%的份额来自于汽配城。
从这组数据也可以看出，虽然汽配城的市场份额在下滑，但仍是主流渠道。它的优势依然还在：
1、与维修厂建立了熟人关系，信任度高，自带流量；
2、品类全，调换货方便；
3、具备建大仓的优势，多品牌商户可快速丰富仓储；
4、物流优势。
为了便于检修和制造，在现代汽车上往往把熔断器、继电器、线路铰接点等集中安装在一个盒内，组成熔断器盒、继电器盒和接线盒。在电路图中，熔断器往往采用熔断器所在系统或作用的缩略语加熔断器规格来表示。例如“EfI1 10A”表示此熔断器位于燃油喷射系统熔断器盒1号位置上，熔断电流为10A。也有的车型采用熔断器编号加熔断器规格来表示，例.15 10A”。继电器在电路图中常常采用继电器所控制电器设备的名称来表示继电器，例如燃油泵继电器、近光灯继电器等。若同一个电器设备不止受一个继电器控制，则在电器设备名称后加数字来区分，三菱起动机JFZ2505AR发电机，例如点火继电器1、点火继电器2等。在电路图中，电路的接点往往采用字母加数字的编号方法，例如S203、S202等。熔断器、继电器的插座端子用数字或数字加字母的方法来表示，例如1、2、87、87a、B1、B2等。在现代汽车上，为了便于安装会把熔断器盒、继电器盒、接线盒装在一起组成熔断器/继电器接线盒或叫*继电器盒，如下图所示。
行车记录仪
行车记录仪估计是继可口可乐与空调之后，人类伟大的发明……
虽然在某些欧洲国家悬挂行车记录仪是行为，但那种随便就翻桌说公民权的屁话本身就是公民合法保护自己的权利。
因为行车记录仪行业一直都是中国制造商独立支撑，所以前些年市场上根本就很少**的子，一览就是一堆杂牌，各自出身不同，可靠性也是靠消费者。
行车记录仪大的作用当然是防“碰瓷”，而碰瓷这项业务居然近才被定义为行为。正义也许会迟到，但从不会缺席。
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