济南佐佑-道依茨S2000-3708100A起动机

在有些车型上，把汽车线束图绘制成立体图形或直接用实物照片这样更能真实直接有效地反映汽车线束的位置，例如东风神龙富康仪表线束如下图所示35—蓄电池；40—仪表板；50—电池盒；52—内接熔断器盒；53—水温控制盒；154—车速传感器；300—点火开关；315—手制动灯开关；317—液面开关；319—制动灯开关；326—阻风门开关；650—燃油表传感器；671—机油压力传感器；750—左前制动摩擦片；751—右前制动摩擦片；880—仪表照明变阻器；915—水温传感器；59，902，904，918，920，970—未装备有的车型把线束上的连接器外形图单独画出来，放到汽车电路原理图相应的连接器旁或原理图下方，并在连接器外形图上标注连接器的代号和连接器端子的编号，例如一汽马自达汽车电路如下图所示。由于该种方法更加简单实用，越来越多的车型采用该种方法。

汽车电路图中常采用连接器代码加连接器端子编号的方法来表示连接器上的端子。例如上海通用汽车电路图“C202　39”表示连接器代码为C202上编号为39的端子。代码相同的连接器为同一连接器。也有采用把相同的连接器用虚线框起来或用虚线连起来的表示方法。对于连接器上端子的编号常采用左边为1号端子，由左至右依次增大的编号方法，若连接器上有两层或两层以上端子，则采用由左至右依次增大的“S”形端子编号方法。在读汽车线束图时，可以根据连接器和连接器端子的编号方法来读图。

不可否认，各地的汽配城大都处于低谷期。相对于汽配平台的冲击，沈捷表示，的“一纸公文”才是决定生意能否维持的关键，供应链平台可能对经营易损件的商户影响更大，但是不足以致死。

“政策之下，我们就好比温水里的青蛙，在惶恐中等待着去留的通知。”

从沈老板的感慨中可以感受到，政策走向关乎生死，但平台的冲击及布局确实也加速了传统经销商的整合。

例如新康众启动好快全*连锁品牌，一山巴图鲁开放全车件*模式，上游品牌商联合旗下经销商整合渠道做数字化转型……

毋庸置疑，他们或多或少已经将手伸进了汽配城这座庞然大物的，而寄生于此的夫妻店，五十铃A8360-3708100起动机，在应对这场渠道变革中，有人誓死抵抗，也有人顺应时代拥抱变化。

一位行业人士表示，汽配城就是一个大生态圈，连锁或平台要打破这个生态圈并不容易，用更开放的态度去合作才是主流。